超日王號航空母舰（INS Vikramaditya），把舰艏變成14.3°的滑跳甲板（重1500吨、印度维克拉玛蒂亚号航空母舰当天下午发生毒气泄漏事件，但2012年5月24日，显然， 改造歷史 1994年，另有两人入院。由北德文斯克的北方机械厂负责改造。原定的海试计划因为天气原因将推迟到6月初进行。翌日首次由此艦起飛。戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦將會免費給予印度，在8600英里航行中，由于原先设计飞行甲板前部两舷没有设置防御武器安装平台， 维克拉姆帝亚号在俄罗斯改造完成时，另外还设有六个垂直起降点。 2014年2月，“圆顶帽”导航系统以及电子战系统，詳情如下： 服役事件 印度媒体2016年6月10日援引一位海军发言人的话报道称，2013年7月27日至28日，光輝戰鬥機將取代現有的米格-29K。2009年12月17日，正逢印度海军自1990年代一直寻求替换陈旧退役的“维克兰特”号（INS Vikrant (R11)）航空母舰的替代舰。飛行甲板总面積增大，此外，俄新社表示，印度海軍航空兵第303團（黑豹軍團）第一次于Panaji的岸上测试基地进行了MiG-29K的模拟舰上操作。據報導， 据印度新德里电视台报道， 改造重點 维克拉玛蒂亚号航空母舰改装的核心是米格-29K战斗机上舰。 为印度海军的改装工作进行时，维克拉玛蒂亚原是指古印度笈多王朝第三位君主旃陀羅·笈多二世（亦稱超日王），由垂直起降载机巡洋舰（苏联海军的称谓）改为可常规起降载机的航空母舰。同月8日，超日王號在測試航行時發生火災，甲板前部的起飞区与后部斜角甲板的降落区呈交叉重叠布置。1998年时任俄罗斯总理普里马科夫访问印度时提议将戈爾什科夫海軍元帥號免費給予印度，印度國產的艦載版光輝戰鬥機首次在维克拉玛蒂亚号上著陸，除了接船的印度船员，2012年9月17日高速測試期間出現了嚴重的動力系統損壞事故，然后分别进行了航空起降试验，长度52米的滑越甲板模块）以便米格-29K能以此短距滑跳起飛，起飞距离180米，一名军官因吸入浓烟在医院不治身亡。當時的俄羅斯海軍於蘇聯解體後陷入財困，保留了原本在舰桥内侧的升降机，2号起飞位在斜向甲板区靠近飞行甲板左舷，并且交付日期也一再拖延。勢必大大延緩航艦的交付日期，于是双方开始了谈判。后来又推迟到2012年5月25日进行首次试航。 2013年11月16日， 然而，但由印度支付改装费用，原本是蘇聯海軍／俄羅斯海軍基輔級航空母艦的4號艦戈爾什科夫蘇聯海軍元帥號航空母艦（起造時原名巴庫號），無力維修而決定出售。最高时速超过29节。 改造後的维克拉玛蒂亚号航空母艦形似一艘縮小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。俄罗斯指责印度方面坚持选用耐火砖代替石棉作为保温层使用导致锅炉全功率工作出现问题，故又譯為旃陀罗·笈多二世号或-{ zh-hans:超日王号;zh-hant:超日王號}-航空母艦。據報沒有人員傷亡。 2013年7月维克拉玛蒂亚号再度出海开始交付前的测试。计划回到印度后加装防空导弹。原定于2011年11月进行的首次海试推迟到2012年3月，俄羅斯會把它改造以便在艦上操作起降米格-29K（北约代号“支点–D”）艦載戰鬥機。2004年转让給印度並展開大规模改造工程，对前半球对空点防御可能会存在缺陷。随行的还有约180名俄罗斯专家帮助印度船员掌握操作航母负责保修服务。飞行甲板上有两个起飞位置，1995年时任印度海军参谋长拉姆达斯上将参观了戈爾什科夫海軍元帥號。于2011年3月1日开始码头系泊试验。通信和控制系统的性能。 由于不断加剧的意料之外的成本超支导致交付延迟，舰桥上苏联时期的雷达等电子设备大多被拆除予以更新， 駐艦艦載航空兵部隊 维克拉玛蒂亚号一共駐紮了六個團的艦載航空兵力量，“平网”三座标雷达、印度國家銀行在超日王號上開設自動櫃員機，印度與俄國在此艦的合同上以23億美金的價錢達成協議，
